?

Log in

No account? Create an account

[reposted post]Пост не для слабонервных
rebro_a_dama
(перепостил eyeofevil)
В Тамбове есть жуткая кунсткамера - Музей Греха. Местные о нем практически не знают, а я нашла его, прочитав заранее про интересные места этого города.

Музей находится на медицинской кафедре в государственном университете, а страшные экспонаты собрал лучший патологоанатом России (кстати, лично награжденный Путиным) - Юрий Кириллович Щукин. Попасть в музей можно только по личной договоренности, просто заходите в ТГУ и просите у дежурного телефон.

Музей посвящен последствиям человеческих пороков - плодам с уродствами, которыми были беременны наркоманки, алкоголички и женщины с венерическими заболеваниями. А также органам, которые извлекли у умерших от курения или алкоголя.








Юрий Кириллович человек пожилой (за 70 лет), очень общительный и довольно специфичный. Для каждого из нас нашлась неприятная колкость, а все истории сводились к сексу. Во время двухчасовой лекции было действительно несколько интересных историй, но я не получила того, за чем шла.

Мне было интересно именно влияние токсичных веществ на эмбрион с медицинской точки зрения, что и почему получается именно так, а не пьяные байкеры, удовлетворяющие в кустах своих подруг. Но увы. Но если у вас нервы крепкие, вы любознательны, а некоторая "повернутость" лектора на сексе вас не смутит посетить музей стоит.


ЖУТКИЕ ФОТОСвернуть )

[reposted post]Автономия от коллектива
sch_haifisch
(перепостил eyeofevil)
Как известно, настоящий коммунист должен думать прежде всего о том, как бы организовать заводского рабочего на захват у буржуя средств производства и установить диктатуру пролетариата – после чего все стройными колоннами, печатая шаг, отправятся в светлое будущее по широкой асфальтированной магистрали, заботливо укладываемой перед колоннами нерушимыми законами развития общества.

Читать дальше...Свернуть )

[reposted post]О глобализме.
Imthelaw
33samurai
(перепостил eyeofevil)
Самое занимательное явление современности это рассуждения на тему того, как когда-нибудь, в отдалённом, светлом или не очень, будущем, выстроят Мировой Порядок. Который всем покажет.

Осмелюсь сделать небольшой исторический экскурс по данному вопросу.

Первый глобальный порядок датируется 7 июня 1494 года. Именно тогда был заключен Тордесильясский договор, согласно которому, планета была поделена между подписантами. При этом, стороны отдавали себе полный отчёт в том, что речь шла о земном шаре (глобальный) и преследовали цель расширения своего влияния (порядок).

Да, это было пол-тысячелетия назад.

Что изменилось с тех пор?

Очевидно, что помимо объекта (Земли), субъектов (в избытке) и намерений (наведение порядка), требуются ещё и возможности. Расширение которых и стало ключевым фактором изменений в мировом порядке.

Логистика шестнадцатого века оставляла желать много лучшего, что привело к исключительно сильной диспропорции между узловыми регионами зарождающейся глобальной транспортной сети. В данных регионах сложилось то, что обычно называют "колониальными державами", суть образования, осуществляющие непосредственное введение в мировой оборот планетарных ресурсов. Также указанные логистические диспропорции обусловили и естественную конкуренцию между державами, которой они предавались последующие два очень скучных века, состоявших по большей из вояжей, открытий, приключений, войн и прочих глупостей.

Однако к началу девятнадцатого века случилось страшное - земной шар действительно оказался круглым. То есть, конечным. Что позволило использовать обнаруженные за предыдущие два века природные закономерности для создания устойчивого глобального оборота информации, людей и грузов. Частным решением данной проблемы стали клиперы и винджаммеры, которые отличались от предыдущих кораблей своей оптимизацией не под максимальную автономность в неопределённых условиях, а под наименьшее время прохождения известного маршрута с максимальным грузом. И данные маршруты были в полном смысле этого слова глобальными, потому как связывали между собой все цивилизационные центры, расположенные на противоположных сторонах земного шара.

И это было только началом качественного изменения глобальной логистики, посредством которой желание глобального  упорядочивания претворялось в жизнь. Появление телеграфа и пароходов обеспечило качественный скачок в связности человеческой цивилизации. Интерес во всём этот представляет лишь то, что данный процесс по большей части закончился к концу 19-го века, после чего происходило лишь расширение пропускной способности существующих регулярных маршрутов. Новым же взяться было особо неоткуда по упомянутой ранее причине шарообразности Земли.

В это же время, два века конкуренции в условиях замкнутого пространства дали и другой закономерный результат - из претендентов на первое место выделился лидер.

Таким образом, рубеж девятнадцатого и двадцатого веков ознаменовался тем, что прежний, формальный, мировой порядок, характеризуемый намерениями с ограниченными возможностями по их реализации, сменился новым, действительным, когда возможности по эксплуатации мировых ресурсов вполне соответствовали намерениям. Появилась глобальная  информационно-транспортная сеть.

Данный порядок, в период его становления, уже называли "новым", дабы подчеркнуть его отличия от предыдущего. Это было более века назад.

Что случилось с тех пор.

Вы не поверите, но в очередной раз было неопровержимо доказано, что Земля - круглая. Если при старом режиме, общие ресурсы были неизвестной величиной, их ещё предстояло обнаружить, а их полная эксплуатация была технически невозможна, то при новом, впервые столкнулись с конечностью глобальных ресурсов, экспоненциальным ростом потребления которых характеризовалась первая половина двадцатого века. Были четко обозначены пределы роста глобальной системы. Что даже было записано на бумажке. По-видимому, чтобы не тратить теперь уже конечные ресурсы на переоткрытие формы Земли ещё один раз.

Но решением проблемы это не являлось. Какой именно проблемы? Невозможности дальнейшего усложнения структуры мирового порядка. Он стал испытывать проблемы с дальнейшим своим упорядочиванием, потому как вплоть до недавнего времени оно происходило за счёт вот этого самого экспоненциального роста оборота ресурсов.

Если апогеем нового порядка считать формирование супер-держав, то на следующий шаг - образование единого планетарного государства ресурсов просто не хватило. Для построения неких планетарных империй или федераций требуются ресурсы извне. Проклятие закрытых систем. И пока оно не будет снято, человечество довольствуется аморфной надгосударственной средой управления. Которая, напомню, была новинкой век назад. Поэтому, если вы считаете, что дебаты о мировом правительстве это признак экстравагантной конспирологии, то у меня для вас отличные новости - вы проспали целый век.

Доброе утро!

[reposted post]Написать в блог.
begemot
paidiev
(перепостил eyeofevil)
Почему то очень много провластные пропаганндисты пишут о катастрофе Сухого. Да несчастье и позор.
"Сюда еще добавляется дурная слава Сухого-Суперджет, который с самого начала был попильным проектом ангажированных группировок, зарубивших ради своих узкокорыстных целей отечественный авиапром. Эта катастрофа, похоже, поставит на данном проекте окончательный крест"(с).
Только стоит  вспомнить главное: суперджет это европейский проект, проект сотрудничества с Европой и интеграции в Европу. Ради него угробили своё авиастроение, сломали жизнь десяткам тысяч инженеров и квалифицированных рабочих. Человек, спасший Рыбинские моторы в 90-е сидит.  Расплевались с Китаем: проект Лебедева, "Ильюшин финанс" похерили. В итоге Китай потерял  лет 15 в создании своей авиации.
И вот выяснилось. что самолёт плохой, он обречён. То есть утянет за собой остаки советского авиастроения, огромный пласт высоких технологий.
Сотрудничество с ЕЭС плохо кончилось для рф и в этом случае.
А ведь предпреждали с самого начала. И закончилось как и ожидалось.Уже тогда был стишок про эти усилия.
"Вот и верь после этого людям:
Я ему отдалась при Луне,
А он взял мои девичьи груди
И узлом завязал на спине"(с)

[reposted post]БЕССЛАВНЫЙ КОНЕЦ «ПРОРЫВА РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА»
m_kalashnikov
(перепостил eyeofevil)
Максим Калашников

БЕССЛАВНЫЙ КОНЕЦ «ПРОРЫВА РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА»


Высасывать из пальца причины трагедии с катастрофой «Сухого Суперджета» в ШРМ не собираюсь. Пусть ответ дает компетентная комиссия МАК. Благо, пилоты живы. Но кое-что можно сказать уже сейчас.


Почему самолет, не имея пожара на борту, так «козлил» при посадке? Хотя вроде бы и механизация крыла должна была быть задействована, и посадочная скорость вроде бы не превышена. Это стало последствием изначально порочной системы ручного управления – джойстиков вместо классической штурвальной колонки? Или плохой подготовки пилотов? Или сыграла роковую роль перегрузка – топливо-то осталось невыработанным? Ведь именно подпрыгивания-козления и стали причиной разрушения шасси, пробития баков и загорания. Вышла из строя электроника лайнера после удара молнии в воздухе? Но самолеты специально конструируются так, чтобы выдерживать такие удары.

Словом, вопросов много.


***


Уже можно сказать, что «Суперджет» обречен – на нем можно ставить крест. Его можно считать визитной карточкой нынешнего режима и его «дефективного менеджмента»: сделано архидорого, со срывом всех назначенных сроков. При этом самолет, несмотря на громадные затраты и запоздание с запуском в серию на добрых 5 лет, вышел крайне «сырым», с полностью неотлаженным сервисом (запчастей к нему приходится ждать месяцами). В машине то и дело происходят неполадки, среднее время его использования в компаниях – 3,3 часа в день. Почти втрое меньше, чем минимальное время использования западных аналогов. Самолет, почти на 70% состоя из импортных узлов, откровенно ненадежен и нерентабелен. Не зря от него отказываются иностранные покупатели, а «Аэрофлот» использует его по принуждению.

Кремлевская пропаганда подавала «Суперджет» как нечто прорывное, как витрину успеха в «поднятии с колен». А на деле видно: орава жадных дебилов решила не пускать на линии самолет Ту-334, разработанный грамотными советскими кадрами КБ Туполева и готовый к запуску в серию уже в 2003-м. Объявила его плодом усилий тупых и неэффективных «совков». Ну, и решила показать, «как надо делать» в рыночных условиях – отдала конструирование в руки КБ, не имеющего НИ МАЛЕЙШЕГО опыта создания пассажирских машин. Да еще с привлечением в роли консультантов прямых конкурентов русского авиапрома («Боинга»). Пошли по линии наименьших усилий, по линии постсоветского дебилизма: не делать своего, а брать импортную авионику, чужие моторы, заграничные готовые системы управления и даже двери. В результате вышел уродец, полностью уязвимый для нынешних санкций, ненадежный и кое-как сделанный, разорительный для своих владельцев. И вы еще будете на фоне всего этого объявлять Ту-334 неэффективным «совковым» проектом? Его, во всяком случае, делали не дебиловатые распильщики и дилетанты, а люди с огромным опытом создания гражданских лайнеров.

Катастрофа в Шереметьево с гибелью половины пассажиров – это конец «панамы» с «Суперджетом». Спасти сей изначально дефективный проект уже невозможно. Ибо когда дело касается чего-то технически сложного, расейская камарилья всегда с позором проваливается. Все, что не касается добычи сырья и устройства пропагандистских спектаклей (промывания мозгов пропагандой), как правило, летит кубарем. Погодите – мы еще узнаем многое о нынешнем «несравненном оружии». Сколько там настоящих провалов, сколько из показанного в мультиках – попросту блеф. Сырьевые и вороватые обезьяны ничего толком сделать не в состоянии. Бедный МС-21! И его, судя по всему, тоже завалят.


[reposted post]Про проблемы экономики, и про возможность их советского объяснения
monetam
(перепостил eyeofevil)

Нравятся мне старые советские книги по экономике, в том числе уже исчезнувших социалистических стран.Приятно их открыть, увидеть занкомую структуру текста, кунуться в мир родных понятий.

В этих книгах, можно обнаружить не только массу интересного самого по себе. Но и увидеть, что многие "новые" и "гениальные" экономические идеи из интернетов - уже озвучивались. И даже пытались реализовываться. И натыкались при реализации на ряд проблем.

Например, историю с массовым внедрением в промышленности Социалистической Республики Румыния станков с ЧПУ. Дескать, наставим всюду автоматизации по плану и сразу высвободим рабочую силу для экономического роста.

Только в реальности оказалось что "В 1981 г., например, на 30% работающих станков-автоматов не использовалось числовое программное управление, которым они оснащены, из-за отсутствия соответствующих специалистов".

Или эпопею со станками ЧПУ в СССР, цены на которые из-за того, что станки "с ЧПУ" заламывались поставщиками сильно выше, чем росла от автоматизации производительность самого станка. И тут директора заводов-потребителей оказывались в унылой вилке. Планирующие органы требуют нарастить "долю новейшего оборудования в фондах" - значит надо брать ЧПУ. С другой стороны Госплан, спустил требования по фондоотдаче, но на 1 рубль вложений станок с ЧПУ хуже старого! Третье ведомство тебе спустило - вырастить отдачу на 1 рубль фондов оплаты труда. Четвертое вообще грозится, что если ты план в этом году не выполнишь, то тебе устроят. А как хайтек станки поставить без остановки мощностей? При этом поставщики станков получают от министерства "выручку нарастить и как нас не волнует - у нас план".

И открываешь какой-нибудь советский талмуд "Проблемы развития машиностроительного комплекса такой-то пятилетки в свете решений съезда такого-то" и там где-то после цитат Ленина и Брежнева краткое (страниц на 10) описание как одна проблема за другую цепляется и бардак нарастает, и мысли экономистов-плановиков по поводу. Из которых ощущается непрерывное "Мать, мать, мать...по привычке ответило эхо".

А уж крики в стиле "вы зачем козлы там в автопроме план перевыполнили! Премии наполучали и хороши? А то что для перевыполнения производства авто вы сожрали весь выпуск запчастей нормально? Эти объемы планом предназначались для сервисного ремонта уже проданных автомобилей!". А им в ответ автопром, а потом и тем и другим трехэтажно металлурги, а потом тех и этих костерит автор от химпрома...

Потому что, объективно есть проблема увязки надежной и оперативной общенационального межотраслевого и отраслевых балансов! Она до сих пор не решена толком даже на уровне теории. А есть еще ряд фундаментальных вопросов, которые надо решить хотя бы в теории. Зато народ в тырнетах уже прямо знает как построить социализм. Надо просто взять и отменить капитализм, раздать всем много денег, назначить хороших людей и нажать кнопку "все сделать хорошо". Ну и роботов везде напихать. И пару инструкций написать. Ну может еще расстрелять кого.

Такую ""мелочь", что в СССР очень мощная математическая школа возникла не только от необходимости всякие атомные бомбы обсчитывать, но и от необходимости сводить межотраслевые балансы - все упорно игнорируют. То как тяжело, и с массой трагедий(!) вставала на крыло экономика СССР все дружно забыли.

Построить жестко НЕрыночную экономику и при этом без склонности к разным болячкам (от которых наворачивались все прошлые попытки - в том числе СССР), и чтобы еще капитализм обгоняла в гонках, это задача по сложности даже теоретической работы, cопоставимая с чем-то вроде "построим звездолет как в кино, только реально звездолет и летающий реально к звездам".

Но у "левых из интернета" реально карго-культ. Если вешать красивые картинки про звездолеты на страничках соцсетей, то типа скоро в космос полетим. Ну и главное почаще сказки друг другу про СССР рассказывать. Изучение же "почему не пролетело как хотели", "как точно хотели", "как прошел полет", "какие были дефекты", "какие были скрытые дефекты"  - не нужно почти никому.

Хотя как раз именно изучение проблем позднего СССР для вас куда важнее должно быть, если вы собираетесь повторять попытки строить "иные общественные формации". Это куда важнее, чем унылая ритуальная критика существующих порядков.

У меня нет ответа на вопрос "точно ли можно построить", "почему?" и "если да, то как именно?". Но зато благодаря старым советским книгам уже знаю, что абсолютное большинство рассказчиков, которые "знают" - это либо опасные идиоты, либо лжецы да демагоги.


[reposted post]Великие русские... алкоголики, наркоманы, самоубийцы
ailey
(перепостил eyeofevil)

Сразу было интересно
Потом страшно.
Потом грустно.

Прочитать...Свернуть )


Дальше фамилии наиболее известных писателей и поэтов - алкоголиков, наркоманов, самоубийц.  К сожалению, их очень много, поэтому здесь только несколько фамилий, маленькая часть. Остальное - по ссылкам.

СамоубийцыСвернуть )

НаркоманыСвернуть )

АлкоголикиСвернуть )

[reposted post]Выстрел в ногу
Дереву рыбный суп! Суп!
govorilkin
(перепостил eyeofevil)
О запрещении содержания скота в личной собственности граждан, проживающих в городах и поселках
20 августа 1958 г. было принято постановление бюро ЦК по РСФСР "О запрещении содержания скота в личной собственности граждан, проживающих в городах и рабочих поселках". Это постановление должно было коснуться 12,5 млн городских семей, имевших в 1958 г. свои огороды.

Среди постановлений хрущевской поры это одно из самых идеологически заостренных и экономически нелепых решений с долговременными последствиями.

Сиюминутный результат - насильственное изъятие скота и передача его в совхозы и колхозы - привело к тому, что скот шел под нож. В колхозах и совхозах попросту не было ни помещений, ни кормов, чтобы сохранить скот на будущее. То поголовье скота, которое постепенно увеличивалось в личных хозяйствах в пятидесятые годы, было уничтожено практически в течении нескольких месяцев.

С точки зрения статистики произошло долгожданное - объемы заготовки мяса резко возросли. Отсюда и победная риторика на ХХ1 съезде КПСС, на декабрьском (1959 г.) пленуме ЦК.

С точки же зрения здравого смысла произошло плохо поправимое - значительное сокращение поголовья скота.

Имелись и прямые экономические следствия этих решений. Жители областных городов и многочисленных рабочих поселков, районных центров, старинных городков, оставшись без собственного домашнего скота, должны были идти в государственные магазины, жить за счет государственных поставок мяса и молока.

Отняв скот, государство оказалось в положении унтер-офицерской вдовы, которая сама себя высекла.
Партийно-государственные власти сломали механизм самообеспечения широких слоев населения, не располагая, как скоро выяснилось, возможностью эффективно заменить его.
Читать дальше...Свернуть )

[reposted post]Общая теория кризиса-2: Эволюция.
wwold
(перепостил eyeofevil)


Вступление.

Истина — это не то, что можно доказать; это то, чего нельзя избежать.

Антуан де Сент-Экзюпери.

Чтобы разговаривать дальше о кризисе – нужно определиться с системой координат, в рамках которой будут проводиться изыскания. Кризис - это всегда крушение текущих ценностей общества с последующим их переформатированием. И здесь возникает искушение использовать в качестве точки отсчёта какое-нибудь громкое понятие, вроде, справедливости. Однако, это будет не совсем корректно. Во-первых, многие понимают его по разному даже в пределах одной культурной платформы. Во-вторых, понятие справедливости серьёзно привязано к внешним и внутренним обстоятельствам. То, что годно для мирной жизни, неприемлемо на войне и наоборот. В-третьих, разные культурные платформы внесут ещё больший разброс в трактовках. В общем, немного перефразируя Сент-Экзюпери, можно заметить, что «истина - это не то, что справедливо; истина это то, что неизбежно».

Так что же можно принять за Истину, которая подведёт под единый знаменатель весь исторический опыт человечества? Мой ответ - эволюция. Ей безразличны ваши религиозные и этические убеждения – она будет развиваться по своим законам. Эволюционирует всё. И человек, как индивидуум, и социум, как коллектив данных индивидуумов. Эволюционирует животный мир и неживая материя. Эволюционируют планеты и звёзды – включая сюда Вселенную. Единственное отличие человека от остальных объектов эволюции в том, что он может этот процесс отрефлексировать. То есть в перспективе управлять своим эволюционным развитием.

Поэтому кризис я буду рассматривать в рамках законов эволюционного развития.

Читать дальше...Свернуть )



[reposted post]РАМШТАЙН, ДОЙЧЛЯНД, КРАТКИЙ РАЗБОР.
Глаз
gunter_spb
(перепостил eyeofevil)
Как конспиролог со стажем, внимательно вглядевшись в видеоряд нового "Рамштайна", я довольно быстро нашел уйму скрытых смыслов и пасхалок. На полноту картины и истинность всех трактовок я ни разу не претендую, просто опишу, что я заметил из основного. Дополняйте в каментах если что увидели дополнительно.

Поехали. Начало - 16 A.D. Germania Magna. Германия Магна - это не романизированные земли варваров, куда римляне вторгались исключительно в целях карательных рейдов. В 16 году по Рождеству состоялся поход Германика (!) Клавдиана против херусков и битва при Идиставизо – как реванш за поражение в Тевтобургском лесу в 9 году. «Вар, верни мои легионы»! Надо полагать, символика посвящена обоим этим битвам – поражению Рима и поражению германцев.

0001

Что было дальшеСвернуть )